“315”晚会推迟，但汽车人的正义永不缺席！

近两个月以来，随着全球疫情蔓延，抬高口罩价格被取缔的消息也几乎占据了各大新闻头条，尤其在315期间，更是成为消费维权的重灾区。除此之外，《2020年百度315搜索大数据报告》还指出，2019年度网络购物、金融服务、旅游出行、食品安全、3C数码、移动通信、汽车、共享经济等行业维权热度高涨。 面对已然推迟的央视315晚会，依旧是侵权高发地的汽车行业，是否会在突如其来的疫情与持续下行的经济环境下，保持汽车人应有的正义感呢？侃车e族从2017年联合环球汽车网开启的维权专项通道中，提取了近一年来的车市观察，开展灵魂拷问。 Q&A Q1：没有315，用户提出的问题就不解决了？ A1：保障汽车消费者权益，没有黄金期。 随着网络的便捷、高效，消费者权益越来越受重视，汽车315也无时不在发声。近日发布的《2019年全国消协组织受理投诉情况分析》显示，2019年汽车类投诉同比增长25.1%。 2019年汽车质量投诉中，最为显眼的则是品牌。相较于品牌因销量霸主地位随之增长的投诉比，全年销量仅63,737辆、以6.9%占比荣登投诉榜第二位的，更令人惊叹。 其中，投诉最多，占比高达63.6%。一年来，该车型投诉除了搭载的固特异215/50 R17轮胎开裂问题外，主要集中在核心部件发动机问题上，如烧机油、故障灯亮、缸内异物等。实际上，在2019年每月的投诉榜单上，我们都可以在榜单最显眼的位置找到它，拿下年度冠军也并不稀奇。直至今年2月15日，才终于启动了装配1.2T发动机车型的大规模召回。在315前夕的作为，不免让人生起恻隐之心是迫于监管压力，还是为了平息维权近一年的车主声浪？ 除质量缺陷外，不解决问题也成为汽车消费者投诉的焦点。未快速解决用户问题、召回方案也未取得车主满意，看来东风标致不仅车型迭代慢，脑回路也让人失望，难怪即便血崩降价销售，也难以挽回局面。 相较这样的反面教材，那些坚守正义感的汽车品牌，就显得可爱许多。从2019年汽车质量投诉TOP10品牌中，我们仅看到一位自主品牌榜上有名；但2017年以来，自主品牌国内汽车市场占有率便超越4成，即便在19年大幅下跌情况下，也占据39.2%的市场份额。一定程度上，反映了自主品牌龙头企业的品质可靠性。 关于自主品牌，去年大火的女转投WEY VV7怀抱事件，最为生动。相比漏油事故与服务无门的维权困境时，抛下颜面坐上引擎盖的无奈声讨，时隔4个月弃提，更像是一个柳暗花明又一村的结局。一面是倚老卖老的德系BBA经典，一面是口碑一路上涨的国产高端品牌，在保障消费者权益这件事上，有的品牌被迫拉入席位，有的品牌则从未离席。 而新势力中，也颇有自觉者。以蔚来为例，翻阅它家的APP社区，一派生气扑面而来，不仅有一手的品牌资讯、趣味的体验活动和格调的蔚来好礼，李斌、力洪等当家人还积极留言、点赞，甚至参与处理车主试车、用车、售后问题，蔚来一家亲果然名不虚传。其中，得到评论区广泛认同的@Icecube提车记分享，也印证了汽车品牌的日益蜕变：不得不说，这次的工程车从制作工艺上和ES8相比，简直是飞天进步，随着一年多ES8的生产制造工艺提升，我对ES6的做工是很有信心的。除此之外，为蔚来维修、加电服务点赞的同样不在少数。 在2019投诉问题处理中，几何汽车等品牌更是获得了5分满意度。此外，、、大乘汽车、、、新、东风、吉利、、名爵等品牌，也给了消费者较为满意的答复。 回顾车者一诺 岂止千金2019年一诺杯年度评选，年度安全品质轿车吉利新、年度星推畅享轿车东风悦达全新一代K3、年度用户信赖品牌汽车等获奖得主，亦是凭借着过硬的产品质量和完善的服务体系，打动了近千万全民星推官。可见，伴随汽车普及度越来越高的同时，汽车人的专业性也在不断提高，不仅铆足了劲提升产品质量，也积极解决售后问题。 Q&A Q2：疫情期间，车企为车主做了什么？ A2：撑起无数保护伞，特殊时期e起战疫。 年前爆发的新冠肺炎疫情，至315这日仍未褪去。数据显示，78%的餐饮企业营业收入损失达100%以上；网约车平台日活跃用户数量阶段性下降50%左右；今年1-2月汽车销量同比下降42.0%，仅达成223.8万辆……在这场持久战中，国家、企业、个人，无一幸免。 汽车行业作为国民经济的战略性、支柱型产业，亦展现了应有的大将担当与风范。仅从侃车e族媒体库中抓取的车企抗疫行动，便可感知一二。期间，反应最快的当属、1月26日，中国与华晨迅速启动慈善总会宝马爱心基金，紧急捐款500万元以抗击武汉疫情；同日，梅赛德斯-奔驰基于首笔1000万元的全面落实，再捐防疫爱心资金2000万元。而最为持续的，应属上汽与汽车，上汽从2月捐赠4000万元、启动惠天使关爱计划，到钻研车内空气净化系统、捐献10辆插电式混合动力版；汽车则宏观1000万元驰援、推多项战疫政策，细则率领首批20辆负压、出租先锋车队等共同战疫……在支持疫情防控现期和后期的长效工作中，我们能够看到自主品牌爱国主义下的民族精神，亦能领略合资及进口品牌在中国，为中国的与子同袍。 曾理发8年的东风海宁百胜专营店销售经理田长宝 疫情以来累计为客户理发16次 不仅各地的车企积极投身抗疫战线、争相布局健康车，东风集团、东风Honda、东风等武汉本地车企，亦积极开启医疗系统优惠购车专项政策、开展全面升级经销商店头安全防护。在东风公司携旗下企业累计捐赠7000余万元款物的基础上，不仅有积极调动资源，捐赠防静电服、试验室专用服（防静电）、防化眼罩、防护口罩2型（9502）、连体防静电工作服等防护用品的东风；更是涌现了奔波江城的救火司机姚超、积极加入病患收容区军魂志愿服务队的党员张威、火神山雷神山的守护神何磊、奋战到凌晨的90后搬运工宁成等平凡而伟大的东风Honda人。 与此同时，各大车企依法有序地开展复工复产工作，积极推进直播、线上商城等无接触购车活动，也为员工、车主、消费者撑起了暖春保护伞。 等车企及时调整生产线，援产口罩、消毒凝胶助力抗疫 Q&A Q3：315等于公关劫？车企怕了吗？ A3：无惧315晚会年更，汽车服务应日更。 又是一年‘315’，又是一晚公关不眠夜。每年315，朋友圈总有这类公关劫的段子层出不穷。即便年更的315晚会未公开行刑，空守一夜的品牌公关们也瑟瑟发抖。对于他们而言，或许不是一个公休日、一个安慰包可以彻底解决的唯有以315为警钟，把敲响服务水准、敲醒产品质量变成日更，才是屹立不倒的秘诀。 那么回到第三问本身面对315，车企怕了吗？我想，怕一字，表面看似以对错区分害怕与否；但更是一种经受良知考验的惧怕而它，仅仅能够约束真正有良知的车企，约束那些顾忌给消费者带来麻烦，约束那些担忧因自己忽视的失误而给车主带来麻烦，而不能寐的汽车人。若仅仅是害怕受训或丢了工作、没了头顶的光环，长此以往，便随日渐下行的宏观经济，则中国乃至全球汽车市场危矣。