AMG客户赛事十周年，一个关于激情与胜利的故事！

【2020年3月13日，北京讯】2020年1月27日，在美国戴通纳国际赛车场举行的米其林Pilot挑战赛4小时揭幕战中，梅赛德斯-AMG 客户赛车车队驾驶着4以无可匹敌之势包揽前三甲。此次胜利，对于恰好迎来客户赛车运动十周年里程碑的梅赛德斯-AMG，无疑是一个历史性的开门红，为2020年赛季续写成功故事奠定了基础。 对于梅赛德斯-AMG，这一拥有五十余年辉煌历程的高性能汽车及跑车品牌而言，刚刚过去的十年，是从赛场到公路，从传奇到偶像的十年。因为正是从2010年开始，AMG正式进入客户赛车运动领域，并将超过390辆赛车交付给来自世界各地的客户车队，帮助客户车队在120多个系列赛的6,000多场比赛中获得418项总冠军、788项类别冠军以及171个全国和国际冠军头衔。而这份辉煌战绩的基石，便是AMG品牌DNA中流淌着的赛车精神。毫无疑问，AMG就是为赛道而生，它的诞生，永远承载着两位创始人Hans-Werner Aufrecht（A）和Erhard Melcher（M）对赛车运动的执着与坚守。 为赛道而生的AMG A和M都是不折不扣的赛车迷。对于Aufrecht，F1世界冠军胡安·曼纽·方吉奥（Juan Manuel Fangio）和史特灵·莫斯（Stirling Moss）这些传奇赛车手才是真正的英雄；而Melcher则在17岁时，亲自驾驶赛车在纽博格林北环赛道驰骋。 而命运永远青睐那些执着于梦想的灵魂。1967年，A和M在德国格罗萨斯帕赫小镇共同创建了AMG品牌。起初，他们只有一间老旧的车间，专门负责为私人车队将梅赛德斯-汽车改装为赛车。而凭借卓越的赛车改装技术，在短短四年内，AMG便以一辆身披红色战袍的赛车，吸引了国际赛车界的瞩目。 那是1971年6月24日，比利时南部阿登高地举办的斯帕24小时耐力赛上，重达1,635千克、拥有428马力的最大功率、瞬时速度峰值高达265 公里/时且身宽体胖的AMG 300 SEL 6.8拿下分组冠军并获得总成绩第二名，被狂热的粉丝们昵称为红猪。红猪赢得的阵阵喝彩，让AMG从此走入了赛车世界。 赛道上的鸥翼：梅赛德斯-SLS 3 2009年，SLS AMG亮相法兰克福国际车展。作为第一款由AMG独立研发的车型，SLS AMG不仅拥有源于鸥翼门鼻祖梅赛德斯- 300 SL的酷炫外形，更是在性能上遥遥领先同级别车型。 在SLS AMG身上，的确寄托着AMG对赛车的梦想和使命，且这个梦想很快变成现实AMG仅用短短六个月就开发出了SLS 3。它是第一款由AMG独立研发的赛车，完全符合国际汽联的 GT3 赛事规则，可为极速赛和耐力赛的客户赛车运动服务。而SLS A3几乎一面世便在多个赛事中大放异彩。 2011年，SLS A3在其首个完整赛季中，成为年度最炙手可热的新晋赛车。而AMG也给予购买SLS A3的客户车队，从技术到比赛经验全方位支持。这意味着，AMG将通过客户赛车项目，助力世界上最出色的车队和车手实现自己的赛车梦想。 长江后浪推前浪：梅赛德斯-AMG GT3 从SLS AMG开始，阿法特巴赫的工程师们在自主研发的道路上狂飙突进。2014年，AMG第二款独立研发车型AMG GT诞生。第二年，工程师们参考了SLS AMG GT3所有宝贵赛道经验，基于AMG GT开发出了AMG GT3。除了经过调教的AMG 6.3升V8发动机和序列式6速变速箱外，AMG GT3拥有前所未有的耐久性和可靠性。它果然不负众望，不仅延续了SLS AMG GT3的赫赫战功，更是青出于蓝胜于蓝，成为新的赛道之王。 2016年，新赛车在其第一个完整赛季中一鸣惊人在第44届纽博格林24小时耐力赛中，AMG GT3历史性的包揽了前四名的佳绩，这迄今仍然是AMG客户赛车运动史上最辉煌的单场比赛成绩。 开辟新天地：梅赛德斯-AMG GT4 而当AMG GT3横扫各大国际赛事时，阿法特巴赫的工程师们则酝酿出另一款赛车，那便是基于绿色猛兽梅赛德斯-AMG GT R打造的AMG GT4。它的出现，将AMG带入GT4赛事领域。新赛车同样锋芒毕露在首个完整赛季中，AMG GT4便在纽博格林24小时耐力赛（SP10和SP8T）中获得了两场同类别冠军称号。 可以说，AMG GT4的到来让梅赛德斯-AMG客户赛车项目添翼。2018年，凭借AMG GT3和AMG GT4赛车，AMG客户赛车车队在394场比赛中373次登上领奖台，取得141场胜利。2019赛季的成绩也同样可观，AMG客户赛车车队共获得40多个冠军称号，尤其是AMG GT4，在其第二个完整赛季交付超过115辆，创造了骄人的成绩：车手们驾驶着AMG GT4，在484场比赛中624次登上领奖台，并夺得246场胜利。 AMG的中国激情 面对中国这个赛车运动才刚刚开始的宝贵沃土，为了使更多中国消费者可以近距离感受赛道文化和AMG品牌精神，梅赛德斯-AMG从2017年起加大了对相关赛事的投入与支持。 AMG参与到中国超级跑车锦标赛、中国汽车耐力锦标赛、宝珀GT世界挑战赛亚洲杯等国际及国内重磅赛事中，并取得不俗成绩。目前，AMG在中国市场共交付32台梅赛德斯-AMG赛车，14支AMG客户赛车车队参与各项赛事。仅在2019年，他们就在中国取得了47次组别冠军。当然，AMG不仅在赛道上战功赫赫，在公路这条跑道上，同样绘就了浓墨重彩的画卷。 从赛场到公路，从传奇到偶像 无论AMG GT3亦或AMG GT4，它们都脱胎于AMG第二款独立研发车型AMG GT。2015年10月，梅赛德斯-AMG GT正式登陆中国市场，以独特造型、最佳车身重量分配以及澎湃动力，满足了人们对一款纯粹AMG跑车的所有期望，成为AMG品牌当之无愧的灵魂车型。如今，搭载世界上首款具有hot inside V结构4.0升V8双涡轮增压发动机的AMG GT，已拥有令人惊喜的350千瓦最大输出功率和630牛·米的峰值扭矩，配合AMG SPEEDSHIFT DCT 7速运动型双离合器变速箱，4.0秒内即可完成百公里加速，带来令人血脉偾张的驾驭快感。 2017年，作为一款从赛道驶入公路的跑车，AMG GT R而来，它只用了7分10秒92便征服了被称为绿色地狱的纽博格林北环赛道。AMG GT R集合了AMG从赛道和测试活动中获得的所有宝贵经验，以源自赛车技术的复合材料、9级可调的AMG牵引力控制系统以及主动式空气动力学系统等创新成果，带来非凡的驾驶动态性能。 一年后，梅赛德斯-AMG迎来其独立研发的第一款四门跑车、第三款独立研发的车型梅赛德斯-AMG GT四门跑车。它融合了AMG GT两门跑车令人惊叹的赛道性能，并向人们展示了跑车在舒适豪华方面的无限可能。其中，2,951毫米轴距带来4座或5座的座椅布局，堪称AMG性能豪华主义的完美代表。AMG GT四门跑车还提供了强劲的新型直列6缸发动机和V8发动机两种动力选择，前者将48伏智能电机与涡轮增压器相结合，实现了高效的综合性能。而搭载V8发动机的AMG GT 63 S 4MATIC+更是以低至3.2秒的百公里加速时间，成为AMG家族百公里加速最快的量产车。 对于AMG GT，生活就是赛道。在过去54年中，无论驰骋公路，还是竞速赛道，AMG两位创始人对赛车运动的执着，始终是AMG永不枯竭的原动力，使之无论在赛道上，还是在公路上，都将不断自我超越、自我进化，让人类的速度梦想照进现实。